斗力强啊!…
但是美国海军用事实证明,永远不要低估军工复合体的黑心程度。原以为濒海战斗舰这个坑比福特以及朱姆沃尔特小那么一点,然而在自由级濒海战斗舰被曝出变速箱故障之后,独立级濒海战斗舰竟然出现了舰体断裂问题。
美军13艘已交付的独立级濒海战斗舰中,有6艘在「结构的高应力区域」出现裂缝。而且这种问题出现的原因并不是偶然,而是因为独立级濒海战斗舰的第36和45舰体框架处设计强度不足。
非常的坑……
只能说美国海军真的是纯粹的世界头号冤种,美国海军水面舰艇比世界范围内同档次水面舰艇贵了100-300%,甚至于合同价与最终价之间的差值能有50%-200%!
2005年预估的福特级航母造价是80亿美元,最终造价是130亿美元,2006年美国海军预估朱姆沃
尔特的单价为12.79亿美元一艘(2006年美**方计划25.68亿美元采购两艘)最终单价却是45亿美元一艘(计算研发成本均摊)濒海战斗舰的单价从2.2亿涨到了6.7亿与7.04亿。
这还不算,关键是合同都签了,其中还涉及到许许多多的的利益牵扯,即便是美国国会知道海军在扯澹,可还是不能暂停,因为国会本身也参与其中的利益瓜分。
自然不可能自己反自己,所以即便大家都知道很坑,可愣是没人敢叫停。
现在好了,都没了!
一身轻松,可以在一张白纸上作画了……当然这并不能改变美国海军哭晕在厕所的现实。要知道,之前那场灾难美国海军损失的可不仅仅是那些水面舰艇!
还包括属于数以十万级的优秀的海军军官、水手和各种舰艇技术人员!
舰艇没了,最多就是造。正好可以借此重新振兴美国的工业,有大量的订单了……但那些优秀的海军军官和水手以及各种技术人员,就没那么容易了!
那才是海军真正的底蕴!
海军不管在哪个年代都是高技术兵种,不是陆军大头兵,发把枪就能上战场。培养一名合格的海军军官,需要大量的时间来培养专业知识。除此之外,战斗部门和勤务部门的专业人员也需要极高的专业程度才行。
不说战斗部门,就说后勤部门,像航空母舰甲板上的起飞控制人员、降落指挥人员、加油工、消防、管损、等等都需要进行大量的理论学习和训练。
可现在这些都损失惨重。
然而美国海军还不能让现存的那些人员退役保留火种,因为他们还需要这些人留在第6舰队,保持战斗力。因为新兵还需要大量训练才能登舰形成战斗力。
为此,美国海军不得不大量招收退役海兵回来补充战斗力。
这导致美国海军之中出现了很多年纪超
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