间，收拾心情，静下心来做事，先汇总一下四八计划的八大项目进度情况。

　　至于那些不看好星海集团造车的质疑，不少人认为他那一亿USD的赌约肯定输了，沐阳懒得反驳了。

　　造车的进展，目前来说，大部分达到预期计划。

　　【1悍马电动车在1年半内批量生产，一年计划销售不低于5万辆；目前进度：25%；

　　两年内，未来01和未来02小批量生产，三年内完成批量生产。目前进度：33%】

　　【2新能源电池项目，进入小批量生产阶段，目前进度：75%】

　　【3电机项目，进入小批量生产，目前进度：75%】

　　【4自动驾驶系统，达到LV2，目前进度：81.3%】

　　【5电池充电项目，目前进度：75%】

　　【6防弹玻璃项目，目前进度：45%】

　　【7星海大厦投入使用，正在内部装修，目前进度：81%】

　　【8完成营业额600亿元，目前进度11%】

　　沐阳暂停防弹玻璃项目，还是等设备制造出来再说，先集中精力搞自动驾驶系统。

　　为了更方便模拟自动驾驶系统，公司在总部基地靠近外墙的空地制造了一条高速车道。

　　从约翰那边的信息反馈，工程样车就要做出来了，打算内部试跑，没什么大问题后就到各种恶劣环境外跑。

　　在这几天，通用汽车副总裁接受媒体的采访，谈到与沐阳的赌约时，一口咬定：“星海集团虽然购买了民用悍马公司，但进展并不是很顺利，据我所知，他们打算采用自主研发新能源电池和电机，这简直是个国际玩笑，也许三五年可能做到，但一年内能研发出来不太可能。

　　如果今年不能量产汽车并进行销售，在明年2014年元旦之前达到5万的销量，我是应该获得一亿美金的赌约。

　　但我觉得，不必要等到那个时候了，沐先生可以提前预支这个一亿美金。”

　　也正是因为他的媒体采访，网络上突然冒出星海集团造车不顺利的报道。

　　沐阳很长时间没上热点新闻了，这些媒体可不想如他愿，正好有话题点燃，怎么能少炒作。

　　汽车行业的不少大佬被媒体记者采访，都是针对星海集团造车的事进行提问。

　　“造车容易，但想造一辆好车非常不容易。我相信星海集团能够造车是没什么问题的，但想一下子造出好车，想赢得国际市场认可，非常非常难。”喆利汽车集团技术副总杜康回答媒体采访，“作为星海集团的合作伙伴，我们还是支持星海集团，希望他们能够成功。”

　　评价比较中肯，就连喆利集团老板李舒福知道后，也没说什么，没有贬低星海集团，也没有夸大，他问过沐阳，只是沐阳说暂时保密。

　　亚迪的创始人王船福也被媒体记者采访，他评价道：“自主创车非常难

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