间,收拾心情,静下心来做事,先汇总一下四八计划的八大项目进度情况。
至于那些不看好星海集团造车的质疑,不少人认为他那一亿USD的赌约肯定输了,沐阳懒得反驳了。
造车的进展,目前来说,大部分达到预期计划。
【1悍马电动车在1年半内批量生产,一年计划销售不低于5万辆;目前进度:25%;
两年内,未来01和未来02小批量生产,三年内完成批量生产。目前进度:33%】
【2新能源电池项目,进入小批量生产阶段,目前进度:75%】
【3电机项目,进入小批量生产,目前进度:75%】
【4自动驾驶系统,达到LV2,目前进度:81.3%】
【5电池充电项目,目前进度:75%】
【6防弹玻璃项目,目前进度:45%】
【7星海大厦投入使用,正在内部装修,目前进度:81%】
【8完成营业额600亿元,目前进度11%】
沐阳暂停防弹玻璃项目,还是等设备制造出来再说,先集中精力搞自动驾驶系统。
为了更方便模拟自动驾驶系统,公司在总部基地靠近外墙的空地制造了一条高速车道。
从约翰那边的信息反馈,工程样车就要做出来了,打算内部试跑,没什么大问题后就到各种恶劣环境外跑。
在这几天,通用汽车副总裁接受媒体的采访,谈到与沐阳的赌约时,一口咬定:“星海集团虽然购买了民用悍马公司,但进展并不是很顺利,据我所知,他们打算采用自主研发新能源电池和电机,这简直是个国际玩笑,也许三五年可能做到,但一年内能研发出来不太可能。
如果今年不能量产汽车并进行销售,在明年2014年元旦之前达到5万的销量,我是应该获得一亿美金的赌约。
但我觉得,不必要等到那个时候了,沐先生可以提前预支这个一亿美金。”
也正是因为他的媒体采访,网络上突然冒出星海集团造车不顺利的报道。
沐阳很长时间没上热点新闻了,这些媒体可不想如他愿,正好有话题点燃,怎么能少炒作。
汽车行业的不少大佬被媒体记者采访,都是针对星海集团造车的事进行提问。
“造车容易,但想造一辆好车非常不容易。我相信星海集团能够造车是没什么问题的,但想一下子造出好车,想赢得国际市场认可,非常非常难。”喆利汽车集团技术副总杜康回答媒体采访,“作为星海集团的合作伙伴,我们还是支持星海集团,希望他们能够成功。”
评价比较中肯,就连喆利集团老板李舒福知道后,也没说什么,没有贬低星海集团,也没有夸大,他问过沐阳,只是沐阳说暂时保密。
亚迪的创始人王船福也被媒体记者采访,他评价道:“自主创车非常难
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