又是一夜过去。
清晨时分,李平安缓缓睁开双目,发现美惠子正躺在自己身边熟睡。
俏脸充满了疲惫,嘴角却带着笑意,双臂紧紧地拥抱着自己。
回想到昨晚那样的旖旎场景,那眼神、那语气、那动作、那风情……相信任何一个男的都会抗拒不了。
李平安低头在她俏脸上轻吻一下,悄悄起身下床。
他今天要去买辆汽车,至少四座的那种大空间,要不然出行不方便。
这个时期,日本的汽车工业为了快速缩短与西方国家的差距,采取了三个办法。
1.给美国车的销量设限。(逼走美国车)
2.让日本车变得更好一点。(抄袭欧美车)
3.通过政策来提升日本车的性价比。(强卖日本车)
说到这里,李平安不由得想起了国内当初制定的“市场换技术”政策,确实太厚道了。
转悠一圈后,他开始比对几种车型。
三菱500。
三菱
发动机排量为0.5升,车长3.14-3.16米,宽1.39米,高1.38米,轴距2.065米,重量为490千克。
用今天的衡量标准,这是一款十足的微型车。
丰田1955年推出的皇冠牌,是一款乘用车,具有现代化的车身。
开发有两个版本:master和crown。
master则以商业形式作为出租车提供服务,而crown主要是供私人购买。
不过该款车在美国市场由于动力不足,销量停滞不前。
与此相反,toyopetcrown(皇冠)受到了日本出租车业界的一致好评。
日本汽车评论家徳大寺有恒的着作中,曾有一段描述初代皇冠的文字:
“初代皇冠很容易驾驶,装备也很豪华,也有很好的耐用性,它为日后madeinJapan声名远扬打下了坚实的基础。”
toyopetcrown(皇冠)
其中第二代皇冠成为国人最先接触到的丰田轿车。
日产的“小太阳”牌轿车,属于新瓶装旧酒,pASS!!
而在K-car赛道上比较火的是日本富士公司旗下的斯巴鲁360。
斯巴鲁
这款车选择Volkswagenbeetle作为模仿对象,摸透了日本人的心理,稳坐同级车销量首位。
运用了承载式钢架车架设计,用玻璃钢车门和顶棚,这样一来就能降低车身重量,同时也能降低生产成本。
要知道在日本这样的资源匮乏国家,钢材是很珍贵的。
它的车身长度只有三米,四座设计,只有400千克的重量,移动相当轻松。
而且它竟然设计有五个车型:轿车版、微面版、敞篷版、运动版和轻卡版,能够满足日常所有的需求。
油耗3.5L\/100km,最大马力只有25匹,80公里每小时是它的最高时速
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