第274章小荷才露尖尖角
价格战这种东西,不同的时候,有不同的含义跟作用,东陵高科利用小灵通掀起的这场价格战,对于国内手机行业是有利的,当然最后国内手机行业,到底鹿死谁手,还得各凭本事!
像现在的国内汽车行业,溢价比国外要高的多,国外的平民代步车,放在国内都是豪车级别的。
德国桑塔纳这种车,在德国只是普通车型,但在国内却卖的死贵死贵的,还诞生了车圈流传三四十年的经典传言,当年桑塔纳进入国内,桑塔纳公司大众建议定价八万块,而国内代理桑塔纳的公司却定价二十万,结论就是,外国汽车厂商就是有良心……
这种传言,是真是假,已经难以验证了,但根据能查到的文件显示,当时第一批六百辆桑塔纳,是纯手工搓出来的,也就是没机械生产线,零部件全德国进口,然后人工一件一件攒出来的,售价两万九,后来涨价到三万七,为什么会涨价,因为零部件全进口,再加上人工手搓,又是第一次生产,返工率高的吓人,基本上卖一辆亏一辆。
至于从三万七,涨价到二十万,当时的桑塔纳零部件,全德国进口,德国马克当时汇率翻倍,进口的零部件直接涨价了两倍。
这是海外原因,而在国内,则处于特殊时期,当时价格闯关,别说汽车这种大物件了,就算是粮米油盐价格都翻了几倍,桑塔纳就是在这种内外背景下,价格连续翻了几倍,涨价到了二十万,至于跟桑塔纳高管的定价建议有什么关系,那只有鬼知道了。
而且前几年人均收入不到四百块,买一辆二十万的桑塔纳得不吃不喝攒四十二年工资,三十块的东西卖三千,这叫割韭菜,因为大部分人咬咬牙能买得起,可能会被割韭菜,可如果定价定的大部分人都买不起,那这份定价又有什么意义。
这是桑塔纳的传言,但到了二十年后,新能源汽车大战时,大众汽车却上演了经典一幕。
由大众在国内生产的某款电动汽车,国内售价22万,在德国却卖50万,德国的经销商看到了商机,便从大陆进口这款车卖到德国,引得大众震怒不已,为了保住在德国的市场,直接上演了一场汉堡硝车的戏码,四十年前的回旋镖,插在了四十年后的大众身上,引得一众吃瓜群众高呼品牌车,请对自己的同胞好一点……
而之所以能有这种回旋镖,就是前世国内新能源汽车,厮杀的太激烈了,价格战打的飞起,不论是什么牌子,不管是龙是虎到了国内都得盘着,全球新能汽车的半壁江山都在国内。
放在现在的国内手机市场,小灵通也有了几分大陆手机行业的定价权资格,放几年前,国内手机价格,都掌握在外国手机厂商手上。
摩托罗拉、诺基
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