非常低的,在零下四十度左右。宗师他们光是热车就热了十分钟,这才顶着头顶漫天的星辰,开始了第二赛段的征程。
路面上的依然有积雪,不过这些积雪此时都已经冻成了地皮甲,就算是用除雪铲都铲不动。
宗师他们干脆也不铲雪了,就这么压着足有三十多公分厚的地皮甲直接向前开。反正路上也没有什么车辆,刹车什么的也很少用到,因此这么跑起来竟然比用除雪铲还要快不少。
宗师他们以平均60的速度前进,在第二天的傍晚时分,就重新回到了乌兰巴托。
从乌兰巴托向南,路就好走多了,虽然路面上依然有地皮甲存在,但这里的路却平坦了许多。
从乌兰巴托向南一直到巴彦洪戈尔,道路大部分都在荒漠上,而到达了巴彦洪戈尔再向西走,同样是杭爱山脉和阿尔泰山脉之间的荒漠隔壁地形。
这种路要比西线的山区公路好走了不是一星半点,最起码在跑车的时候不用担心你会因为路滑一头扎进路边的悬崖。在这种戈壁荒漠上跑车,你就算是跑出公路之外,也和在公路上跑没有什么区别。
第二赛段,如果走西线的话,是差不多两千八百公里的赛程,可要是走东线的话,那就是将近三千八百公里的路程,西线和东线能差出一千公里来。
宗师他们四个用了四天的时间,才成功的翻越了阿尔泰山脉,最终成功的抵达了哈密。
宗师在哈密的签到处签到的时候,依然还是第一个和第二个。不过到了这里,改装硬汉车头前面的那一对除雪铲就可以彻底不用了。
在哈密的皇马车队固定补给点稍微整修了一下,调校了一下赛车,补给了一些必要的补给之后,宗师和布鲁诺就准备开始第三阶段的征程了。
第三阶段的赛程是从哈密到西都。
这一段赛程可以说是所有赛程中直线距离最短的,因为从哈密到西都的直线距离才不过1500公里,是六个中转城市中彼此之间相距最少的一段赛程。
不过这个赛程却是七大赛程中难度数得着一段赛程。
因为第三赛段并不是走直线距离的,而是要按照“之”字状的前进路线前进的。这个赛段也是所有七大赛段中唯一一个规定前进路线的赛段。
具体的前进路线就是从哈密出发,直奔且末,在那里,有组委会设置的一个分段赛签到点,只有到达且末的签到点,获得组委会签发的证明,你才能继续比赛。
然后从且末出发,赛车要横穿塔克拉玛干大沙漠,到达沙漠北边的阿克苏,在阿克苏,同样有一个分赛段签到点,然后从阿克苏出发,再次横穿八百里大沙漠,到和田签到,最终从和田到喀什,再从喀什翻过帕米尔高原,最终抵达西都。
这个赛段之所以这么安排,看起来就像是拉锯似得开着玩,为的就是让赛车多次横穿塔克拉玛干大沙漠,从而达到考验车辆和车手的目的,为第五赛段横穿撒哈拉大沙漠提前做准备,让新车手熟悉一下沙漠的环境,让他们提前感受一下在沙漠中行车的难处和特点。
因此,这么一走,整个赛段的路程就超过了3000公里,差不多有3200公里左右。
当然,有些不热衷于排名,只热衷于风景和注意安全的的业余选手,也可以不这么走,他们可以在公路上一直从哈密抵达西都。但要是这么走的话,就算是你最终获得了第一,也不会被承认的。
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